REGLAMENTO RESISFRAGALANPARTY09
1. REGLAMENTO TÉCNICO
1.1. COCHES ADMITIDOS: TODOS LOS COCHES DE LA MARCA NINCO QUE PERTENEZCAN A LAS CATEGORÍAS: GT, JGTC Y TURISMOS QUEDADNDO PROHIBIDOS LOS F1 (O EQUIVALENTES), Y EL ACURA LMP-2.
1.2. DIMENSIONES Y PIEZAS OBLIGATORIAS: TODOS LOS COCHES DEVERÁN MANTENER SU FORMA ORIGINAL (DE SERIE) *EL COCHE DEBERÁ MANTENER TODAS SUS PIEZAS (A EXCEPCIÓN DE LIMPIAPARABRISAS, RETROVISORES Y ELEMENTOS INTERNOS QUE NO SEAN VISIBLES DESDE FUERA). *EN EL CASO DEL LEXUS, ASI COMO EN OTROS MODELOS DONDE EL TUBO DE ESCAPE NO PERMITA LA BASCULACIÓN DE LA CARROCERÍA, SE PERMITE CORTARLO, PEGÁNDOLO EN LA MISMA EN SU POSICIÓN ORIGINAL. *ES OBLIGATORIO EL USO DEL ALERÓN EN EL CASO DE LOS COCHES QUE LO LLEVEN DE SERIE. *ES OBLIGATORIO EL USO DE HABITACULO DEL PILOTO SIENDO ESTE EL ORIGINAL O PUDIENDO SER SUSTITUIDO POR UNO MAS LIGERO (LEXAN) DE CUALQUIERA DE LOS COMERCIALIZADOS.
1.3. CHASIS: DEBE DE SER EL ORIGINAL SIN MODIFICACIÓN ALGUN.
1.4. MOTOR: EL ÚNICO MOTOR ADMITIDO ES EL NC-5 DE LA MARCA NINCO QUEDANDO EXCLUIDOS TODOS LOS DEMÁS MOTORES.
1.5. TRANSMISIÓN: SE DEBE MANTENER LA RELACIÓN DE SERIE PUDIENDO SUSTITUIR EL MATERIAL DE SERIE POR OTRO DE ALGUNA MARCA COMERCIALIZADA.
1.6. LLANTAS: CON UN DIÁMETRO MINIMO DE 14.5mm. DENTRO DE LAS COMERCIALIZADAS. DEBEN TENER LA MISMA FORMA A AMBOS LADOS DEL MISMO EJE. LAS 4 LLANTAS CON LOS NEUMÁTICOS DEBERÁN APOYARSE EN UNA SUPERFICIE PLANA.
1.7. NEUMÁTICOS: LIBRES DENTRO DE LOS COMERCIALIZADOS, DEBERÁN CUBRIR LA TOTALIDAD DE LA LLANTA CON UNA ANCHURA MÁXIMA DE 12mm.
1.8. EJES: LIBRES
1.9. COJINETES: LIBRES QUEDANDO PROHIBIDOS LOS RODAMIENTOS A BOLAS.
1.10. GUIA: LIBRE.
1.11. TRENCILLAS, CABLES: LIBRES.
1.12. ESTÁ PERMITIDO LA SUGECCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL COCHE CON ALGÚN TIPO DE ADHESIVO.
2. REGLAMENTO DEPORTIVO
2.1. CARRERA: LA CARRERA CONSTA DE 8 MANGAS DE 15MINUTOS CADA UNA COMPLETÁNDOSE LAS 2 HORAS. ANTES DE EMPEZAR HABRÁ 1HORA DE ENTRENOS LIBRES Y 15 MINUTOS ANTES DE FINALIZARLA SE PROCEDERÁ A LA REVISIÓN Y VERIFICACCÓN DE LOS COCHES. SI ALGUNO DE ELLOS NO CUMPLE LO ESTABLECIDO DEBERÁ CORREGIR LOS ERRORES SI NO LO HACE EL EQUIPO SERÁ DESCLASIFICADO.
2.2. PILOTOS: CADA EQUIPO CONSTARÁ DE DOS PERSONAS QUE DEBERÁN EFECUAR EL MISMO NÚMERO DE MANGAS (4-4) Y DE FORMA NO CONTINUA. LOS PILOTOS CUANDO NO ESTEN CORRIENDO DEBERÁN HACER DE COMISARIOS DE PISTA Y COLOCAR LOS COCHES EN SU LUGAR. EL MECÁNICO DEL EQUIPO DEBERA SER EL PROPIO PILOTO DE LA MANGA.
2.3. BOXES: PARA CUALQUIER INCIDENCIA DEL COCHE SE HABILITARÁ UNA ZONA DE “BOX” DONDE SE PODRÁ REPARAR EL COCHE. EN LA PISTA HABRÁ UNA ZONA ESTABLECIDA PARA COGER EL COCHE DE FORMA QUE NO SE ENTORPEZCA LA MARCHA DE LOS DEMÁS COMPETIDORES.
1.1. COCHES ADMITIDOS: TODOS LOS COCHES DE LA MARCA NINCO QUE PERTENEZCAN A LAS CATEGORÍAS: GT, JGTC Y TURISMOS QUEDADNDO PROHIBIDOS LOS F1 (O EQUIVALENTES), Y EL ACURA LMP-2.
1.2. DIMENSIONES Y PIEZAS OBLIGATORIAS: TODOS LOS COCHES DEVERÁN MANTENER SU FORMA ORIGINAL (DE SERIE) *EL COCHE DEBERÁ MANTENER TODAS SUS PIEZAS (A EXCEPCIÓN DE LIMPIAPARABRISAS, RETROVISORES Y ELEMENTOS INTERNOS QUE NO SEAN VISIBLES DESDE FUERA). *EN EL CASO DEL LEXUS, ASI COMO EN OTROS MODELOS DONDE EL TUBO DE ESCAPE NO PERMITA LA BASCULACIÓN DE LA CARROCERÍA, SE PERMITE CORTARLO, PEGÁNDOLO EN LA MISMA EN SU POSICIÓN ORIGINAL. *ES OBLIGATORIO EL USO DEL ALERÓN EN EL CASO DE LOS COCHES QUE LO LLEVEN DE SERIE. *ES OBLIGATORIO EL USO DE HABITACULO DEL PILOTO SIENDO ESTE EL ORIGINAL O PUDIENDO SER SUSTITUIDO POR UNO MAS LIGERO (LEXAN) DE CUALQUIERA DE LOS COMERCIALIZADOS.
1.3. CHASIS: DEBE DE SER EL ORIGINAL SIN MODIFICACIÓN ALGUN.
1.4. MOTOR: EL ÚNICO MOTOR ADMITIDO ES EL NC-5 DE LA MARCA NINCO QUEDANDO EXCLUIDOS TODOS LOS DEMÁS MOTORES.
1.5. TRANSMISIÓN: SE DEBE MANTENER LA RELACIÓN DE SERIE PUDIENDO SUSTITUIR EL MATERIAL DE SERIE POR OTRO DE ALGUNA MARCA COMERCIALIZADA.
1.6. LLANTAS: CON UN DIÁMETRO MINIMO DE 14.5mm. DENTRO DE LAS COMERCIALIZADAS. DEBEN TENER LA MISMA FORMA A AMBOS LADOS DEL MISMO EJE. LAS 4 LLANTAS CON LOS NEUMÁTICOS DEBERÁN APOYARSE EN UNA SUPERFICIE PLANA.
1.7. NEUMÁTICOS: LIBRES DENTRO DE LOS COMERCIALIZADOS, DEBERÁN CUBRIR LA TOTALIDAD DE LA LLANTA CON UNA ANCHURA MÁXIMA DE 12mm.
1.8. EJES: LIBRES
1.9. COJINETES: LIBRES QUEDANDO PROHIBIDOS LOS RODAMIENTOS A BOLAS.
1.10. GUIA: LIBRE.
1.11. TRENCILLAS, CABLES: LIBRES.
1.12. ESTÁ PERMITIDO LA SUGECCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL COCHE CON ALGÚN TIPO DE ADHESIVO.
2. REGLAMENTO DEPORTIVO
2.1. CARRERA: LA CARRERA CONSTA DE 8 MANGAS DE 15MINUTOS CADA UNA COMPLETÁNDOSE LAS 2 HORAS. ANTES DE EMPEZAR HABRÁ 1HORA DE ENTRENOS LIBRES Y 15 MINUTOS ANTES DE FINALIZARLA SE PROCEDERÁ A LA REVISIÓN Y VERIFICACCÓN DE LOS COCHES. SI ALGUNO DE ELLOS NO CUMPLE LO ESTABLECIDO DEBERÁ CORREGIR LOS ERRORES SI NO LO HACE EL EQUIPO SERÁ DESCLASIFICADO.
2.2. PILOTOS: CADA EQUIPO CONSTARÁ DE DOS PERSONAS QUE DEBERÁN EFECUAR EL MISMO NÚMERO DE MANGAS (4-4) Y DE FORMA NO CONTINUA. LOS PILOTOS CUANDO NO ESTEN CORRIENDO DEBERÁN HACER DE COMISARIOS DE PISTA Y COLOCAR LOS COCHES EN SU LUGAR. EL MECÁNICO DEL EQUIPO DEBERA SER EL PROPIO PILOTO DE LA MANGA.
2.3. BOXES: PARA CUALQUIER INCIDENCIA DEL COCHE SE HABILITARÁ UNA ZONA DE “BOX” DONDE SE PODRÁ REPARAR EL COCHE. EN LA PISTA HABRÁ UNA ZONA ESTABLECIDA PARA COGER EL COCHE DE FORMA QUE NO SE ENTORPEZCA LA MARCHA DE LOS DEMÁS COMPETIDORES.
2 comentarios:
posiblemente nos veamos alli, un saludo de caspe
OK, esperamos que podais venir, no os defraudaremos, jeje. Saludos!!
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